正常情況下氣力輸送器是不應該出現掉料的現象的，當出現這種現象只能說是一種故障的體現，此時我們應該盡快查找原因，并及時處理。
有人認為氣力輸送器掉料是因為風力不足，也不能說的這么絕對，掉料的原因有很多，有可能是來料太多輸送速度跟不上，或者是卸料器出現漏風而導致的等等。
當設備出現掉料現象時，首先要做的就是立即停止進料，待管中風速恢復時，再進行進料。
當氣力輸送器各部分經上述調整基本上都能正常工作、很少掉料，產量也達到設計要求時，其試車調整工作可以告一段落，但還不能算結束，還要進一步對各根輸料管做掉料試驗，以確定既經濟又安全的風量；同時也對通風機進行測試，盡量提高它的工作效率。
首先把風機的總風門逐一關小試驗，使它們都接近掉料，而后再把總風門開大一些，以留有余地，這一調試需要反復多次才能完成。這樣，風機的風量也就達到最低限度，動力消耗就可有所降低。但還應注意的是，如果這時風機的總風門關小很多，亦即離全部開足還有較大的距離，那就說明通風機的壓力過高，超過了風網的實際阻力。在此情況下，就應考慮適當降低通風機的轉速，使動力消耗得到進一步降低。
在調整過程中，如果氣力輸送器的風機總風門已全部開足，但仍有個別管子掉料，產量達不到設計要求，此時可先對那些末掉料的管子做掉料試驗；適當關小其風門，讓風力轉移給易掉料的管子。只有當這些努力都無濟于事時，才應考慮加快料封泵的風機轉速或檢查料封泵系統的其他設備或者采取其他措施。
通過我們的介紹大家對于氣力輸送器的掉料故障是否能夠處理自如，如果您仍有不明白的可以撥打：13525577068，與我們的技術人員進行更加詳細的通話交流，盡最大努力讓您滿意。